Zelfstandigen en zaakvoerders van kleine ondernemingen kijken in de eerste plaats naar de aankoopprijs van hun bedrijfsauto. Toch zijn er heel wat andere kostenelementen – aftrekbaarheid, verbruik, onderhoud, belastingen – die de financiële eindbalans helemaal kunnen doen omslaan.
De meeste zelfstandigen hebben de neiging om de werkelijke kostprijs van hun auto te onderschatten. Vaak kijken ze niet verder dan het aankoopbedrag of de maandelijkse aflossing, eventueel aangevuld door de belasting op inverkeerstelling (BIV) en de verkeersbelasting, maar slechts een minderheid neemt ook de kosten...
Les indépendants et les dirigeants de petites entreprises se focalisent souvent sur le prix d'achat de leur voiture de fonction. Or, l’équilibre financier dépend de nombreux autres éléments, comme la déductibilité fiscale, la consommation, les entretiens, les taxes, etc.
La plupart des travailleurs indépendants ont tendance à sous-estimer le coût réel de leur voiture. Souvent, ils ne se basent que sur le prix d’achat ou la mensualité à rembourser. Au mieux, ils tiennent compte également de la taxe de mise en circulation (TMC) et de la taxe de circulation annuelle. Mais rares sont ceux qui englobent...
Naar jaarlijkse gewoonte wordt op 1 juli de forfaitaire vergoeding voor werkverplaatsingen met een privévoertuig aangepast. Gezien de gedaalde brandstofprijzen krijg je voor de komende 12 maanden minder eurocenten per kilometer vergoed dan tot nog toe het geval was.
Een drama is het niet: het bedrag daalt van € 0,3653 € naar € 0,3542 per kilometer, wat overeenstemt met een vermindering van 3%. Het nieuwe tarief geldt vanaf 1 juli 2020 tot en met 30 juni 2021. Ter herinnering: de kilometervergoeding is vrij van belastingen en sociale bijdragen en is niet van toepassing voor woon-werkverkeer.
Als...
Vanaf 1 januari 2021 wordt de CO2-uitstoot van nieuwe auto’s verplicht gemeten volgens de strengere WLTP-methode. Toch mogen constructeurs nog tot eind 2021 de zogenaamde NEDC 2.0-waarde blijven communiceren. Dat leidt tot heel wat vragen, niet het minst over de voertuigbelastingen.
De WLTP is niet nieuw: deze strengere homologatiemethode voor nieuwe auto's maakte in 2017 zijn intrede. Ze vervangt de voorbijgestreefde NEDC-methode en gaat gepaard met een veel realistischer testprotocol, zodat de verbruiks- en CO2-cijfers zo’n 15 à 25% hoger liggen dan voorheen. Om te vermijden dat dit zich...
Als zelfstandige of kmo word je door de fiscus richting hybrides met een extern oplaadbare accu geduwd. Zijn ze echt de beste oplossing of moeten er toch enkele kanttekeningen worden gemaakt? Car-Matchers somt voor jou de voornaamste voor- en nadelen van PHEV’s op.
VOORDELEN PLUG-INHYBRIDE
Ze zijn de ideale opstap om vertrouwd te geraken met elektrisch rijden. Je hoeft nooit te stressen omdat je batterij bijna leeg is, want je hebt steeds een verbrandingsmotor om op terug te vallen. Dat is echter een tweesnijdend zwaard (zie punt 5 van de nadelen).
Door hun lage CO2-uitstoot bieden ze diverse...
