Een autoverzekering is best duur, zeker als je voor een omniumdekking gaat. Gelukkig zijn er manieren om je premie te drukken. Elke maatschappij heeft zijn eigen manieren om de autoverzekeringspremie te berekenen. Hoeveel je betaalt, hangt af van de waarschijnlijkheid dat je een schadeclaim zult indienen. Die waarschijnlijkheid bepaalt elke verzekeraar voor zich, maar de factoren die meespelen, zijn meestal dezelfde. Woonplaats. In een stad is het risico op een ongeval een stuk groter dan in een dorp met weinig verkeer. Wie in Brussel of Antwerpen woont, zal dus meer betalen dan een inwoner...

Zelfstandigen en zaakvoerders van kleine ondernemingen kijken in de eerste plaats naar de aankoopprijs van hun bedrijfsauto. Toch zijn er heel wat andere kostenelementen – aftrekbaarheid, verbruik, onderhoud, belastingen – die de financiële eindbalans helemaal kunnen doen omslaan. De meeste zelfstandigen hebben de neiging om de werkelijke kostprijs van hun auto te onderschatten. Vaak kijken ze niet verder dan het aankoopbedrag of de maandelijkse aflossing, eventueel aangevuld door de belasting op inverkeerstelling (BIV) en de verkeersbelasting, maar slechts een minderheid neemt ook de kosten...

Vanaf 1 januari 2021 wordt de CO2-uitstoot van nieuwe auto’s verplicht gemeten volgens de strengere WLTP-methode. Toch mogen constructeurs nog tot eind 2021 de zogenaamde NEDC 2.0-waarde blijven communiceren. Dat leidt tot heel wat vragen, niet het minst over de voertuigbelastingen. De WLTP is niet nieuw: deze strengere homologatiemethode voor nieuwe auto's maakte in 2017 zijn intrede. Ze vervangt de voorbijgestreefde NEDC-methode en gaat gepaard met een veel realistischer testprotocol, zodat de verbruiks- en CO2-cijfers zo’n 15 à 25% hoger liggen dan voorheen. Om te vermijden dat dit zich...